車道防滑材料是由特殊骨料與特種水泥及其他摻和物、添加劑組成。經過特殊處理的車道防滑材料，具有強度好、硬度高，因而極具耐磨性、耐重壓的優(yōu)點。
　　車道骨材屬于無機材料，施工中只有極少的VOC排放，是環(huán)保型產品。
　　相對于水泥坎車道的震動大、易粉化、不舒適、檔次低和普通水泥坡道的阻力小、易滑、危險等缺憾，無震動防滑車道已是汽車上下坡道的首選。
　　車道防滑材料適用于車庫坡道、道路路口、自行車道路、公交車道、汽車上下坡道、斜坡、路面有特殊止滑要求的部位、區(qū)域等。
　　特有的耐磨、耐壓、耐沖擊、耐侯性，能適應室外惡劣的氣候狀況，滿足高流量的使用要求,有效延長道路、坡道的使用壽命。
　　車道防滑材料顏色多樣,搭配合理、美觀,能滿足人們審美要求。
　　防滑性能好,車輛行駛在上面平穩(wěn)舒適、震動感小、人車安全。
一、施工工藝
　　1、澆筑砼基礎厚度20cm以上，強度在C25以上，無裂縫、無起砂、 無砼基層空鼓起翹。
　　2、找平層平整度要符合設計要求。
　　3、砼的找平層不能出現龜裂。
　　4、砼澆筑好須養(yǎng)護2周以上。
二、基礎處理
　　1、查找、清除現有基礎的空鼓部分，并全面、徹底清理、清潔地面；對舊地面進行全面的清理打磨，去除油污，形成粗糙、潔凈、平整的施工面。
　　2、用綠色骨料修補凹坑、損壞部分，找平施工面。
三、封閉底層處理
　　用滲透型材料封閉,清理好的施工地面，以提高地面防腐、防水性能，確保后道與地面的粘接力。
四、止滑層施工批刮
　　根據要求將混合好的止滑層材料先用鋸齒鏝刀批刮一遍，然后再用滾筒拉毛，形成約3㎜厚表面粗糙的彩色止滑帶。 五、罩面處理
　　施工完畢,將施工雜物、垃圾清理干凈。
　　止滑層施工結束12小時后，涂刷罩面，養(yǎng)護一周，即可允許車輛通行使用。
六、檢查與驗收標準
　　1.檢查前道工序的檢查，表面加工情況，有色差、剝落、損傷。
　　2.驗收標準
　　施工成品達到不露底、不起殼、無空鼓、色彩、規(guī)格均勻、相對平整。
　　地面的靜摩擦系數COF值≥0.5